Veiligheid aan boord

Alle cruiseschepen worden ontworpen en geëxploiteerd in overeenstemming met de strenge eisen opgelegd door de Internationale Maritieme Organisatie. Het IMO is het agentschap van de Verenigde Naties dat de verantwoordelijkheid draagt over het verzekeren van de veiligheid binnen de scheepvaart en de preventie van milieuvervuiling hierdoor. Zij doen dit door het vastleggen van verdragen, reguleringen en resoluties in de SOLAS-conventie. (Safety Of Life At Sea)
De regelgeving inzake veiligheidsvoorschriften is uitermate streng en bij MSC gaan we vaak aanzienlijk verder dan wat wettelijk vereist is. We doen dit bijvoorbeeld met het installeren van additionele navigatie-en veiligheidsvoorzieningen en het voorzien van reserveonderdelen voor allerlei mechanische functies. De volledige bemanning heeft uitgebreide trainingen gehad, de nodige certificaten behaald en meermaals scenario's voor diverse noodsituaties nagebootst. Een voorbeeld hiervan is het oefenen op de volledige evacuatie van een schip. Alle cruiseschepen hebben overigens meer dan voldoende reddingsboten, reddingsvlotten en zwemvesten aan boord om de veiligheid van iedere persoon te garanderen.

Na inscheping in de belangrijkste havens worden alle passagiers gevraagd om deel te nemen aan een veiligheidsoefening die ongeveer één uur duurt. Dit wordt uitgevoerd in de zes officiële talen (ITA, ENG, DUI, FRA, SPA, POR, RUS). De veiligheidsoefeningen hebben betrekking op de gehele bemanning en simuleren de evacuatieprocedure. Passagiers wordt gevraagd om hun reddingsvest mee te nemen vanuit hun kajuit en naar de toegewezen verzamelplaats te gaan waar hen de extra veiligheidsinstructies worden meegedeeld. In secundaire havens is er een uitgebreide veiligheidsbriefing voorzien voor passagiers die daar inschepen, nog voor het schip vertrekt. Deze veiligheidsbriefing vindt meestal plaats in een speciale ruimte (meestal het theater of een Muster Station). De briefing zal worden uitgevoerd door een selectie van het personeel die de passagiers helpen om zich vertrouwd te maken met veiligheidsapparatuur en de procedures. De veiligheidsbriefing en veiligheidsoefeningen voldoen allemaal aan de strenge SOLAS-eisen.

Veiligheidsinstructies over hoe de desbetreffende verzamelplaats(en) bereikt kunnen worden en waar zwemvesten te vinden zijn is voorzien in elke kajuit in de 6 officiële talen. In de kajuit vindt u een informatieboekje en achter de deur in uw kajuit is een kaart aanwezig met instructies in geval van brand. Op de kaart staat aangegeven waar u zich bevindt met de vluchtwegen naar de verzamelplaatsen.

Kaarten met daarop de locatie van de verschillende verzamelplaatsen worden weergegeven in alle openbare ruimtes en trappen. Alle openbare ruimtes zijn tevens voorzien van pijlen die de weg wijzen naar de verzamelplaatsen en hoe u de trappen kunt bereiken. Daarnaast wordt 24 uur per dag en 7 dagen per week een veiligheidsvideo (in het Italiaans en het Engels) uitgezonden op de tv in uw kajuit op kanaal 1.

De bemanning wordt regelmatig getraind aan wal, voor inscheping én aan boord. De uitgebreide opleiding aan boord wordt gecoördineerd door de scheepsofficier die instaat voor de algemene veiligheid.
Deze opleiding bestaat uit vier modules, en dit telkens gedurende twee uur:
A. Basisinstructies
B. Veiligheidsinstructies
C. Brandbestrijding
D. Levens redden

Een belangrijk deel van Sectie D is gewijd aan het beheer van de reddingsboten. Alle bemanningsleden die rechtstreeks verantwoordelijk zijn voor het beheer van de reddingsboten krijgen nog een additionele, uitgebreide opleiding. Er wordt hen geleerd hoe deze gereed te maken, te laten dalen, te besturen en te onderhouden.

Elke week voert de bemanning een algemene rampoefening uit met brandsimulatie en evacuatie. Hierbij wordt ook het verlaten van het schip met de reddingsboten gesimuleerd.