MSC Cruises investeert enorm in de verbetering van de luchtkwaliteit. Als deel van een brede aanpak legt MSC de uitstoot van zwaveldioxide en andere stoffen in de havens en andere werkgebieden aan banden en blijft het bedrijf zijn prestaties verbeteren. MSC Cruises investeert enorm in de verbetering van de luchtkwaliteit. Als deel van een brede aanpak legt MSC de uitstoot van zwaveldioxide en andere stoffen in de havens en andere werkgebieden aan banden en blijft het bedrijf zijn prestaties verbeteren. 
  
Alle nieuwere schepen van MSC hebben ofwel een hybride zuiveringsinstallatie voor verbrandingsgassen (EGCS-Exhaust Gas Cleaning Systems) aan boord of zullen varen op LNG (vloeibaar gas). Voor de schepen die al wat langer in gebruik zijn, staat een ingrijpend programma op stapel waarmee de schepen alsnog van een EGCS-systeem worden voorzien. 
  
De hybride EGCS zuiveringsinstallaties kunnen als open-loop of als gesloten lussysteem functioneren waarmee de uitstoot verder wordt teruggedrongen dan met het gebruik van brandstof met een laag zwavelgehalte om aan de eisen te voldoen. 
  
Als MSC zich niet van EGCS bedient, wordt er brandstof met een ultralaag zwavelgehalte gebruikt in alle Europese havens en tijdens het varen in kwetsbare gebieden. 
  
- Tegenwoordig zijn 11 van de 17 schepen van MSC Cruises uitgerust met een EGCS-systeem dat de uitstoot van zwaveldioxide met 97% terugdringt, wat 74% vertegenwoordigt van het aantal bedden.
- Tegen het eind van 2023: 100 procent van de MSC schepen van MSC is uitgerust met EGCS-systemen.

MSC Grandiosa is ook ons eerste schip dat over een systeem voor Selectieve Katalytische Reductie (SCR) beschikt, dat helpt om de uitstoot van stikstofoxide (NOx) via een geavanceerd uitlaatgascirculatiesysteem terug te dringen en dit om te zetten in de onschuldige componenten stikstof en water.

Van de eerste lijn die de tekenaar zet bij het ontwerpen van een nieuw schip tot de laatste lamp die ingedraaid wordt, is energie-efficiëntie het eerste waar wij bij MSC aan denken.

Wij beschikken over een van de modernste vloten van cruiseschepen op zee en hebben zes verschillende klassen van schepen ontworpen en ontwikkeld. Elke klasse bereikt steeds een hoger niveau dan de voorgaande scheepsklasse. 

Wanneer wij een nieuw schip bouwen, wordt dat geen kopie van reeds bestaande modellen. Bij elke nieuwe scheepsklasse nemen wij het ontwerp van het schip helemaal onder de loep om dit zo energiezuinig mogelijk te maken. Wij herzien de algehele structuur van het schip, de indeling van de dekken, de gewichtsverdeling, ook van de romp, het roer en de ronding van de boeg om het schip optimale hydrodynamische en aerodynamische eigenschappen te geven en zo het efficiënt gebruik van brandstof en energie te bevorderen. 

De MSC Meraviglia vervoert 20% meer gasten aan boord dan de schepen in onze Fantasia-klasse en verbruikt evenveel energie als die schepen.